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就地熱再生——應運而生的道路綠色養護新技術

就地熱再生——應運而生的道路綠色養護新技術

  • 分類:行業新聞
  • 作者:
  • 來源:中國交通新聞網
  • 發布時間:2020-09-25 11:07
  • 訪問量:

【概要描述】

就地熱再生——應運而生的道路綠色養護新技術

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  • 分類:行業新聞
  • 作者:
  • 來源:中國交通新聞網
  • 發布時間:2020-09-25 11:07
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單車道施工不封路

在施工中,就地熱再生技術充分體現了其高效、優質、環保、節約的特點。作為一項“循環經濟、低碳經濟”的技術應用,相信在綠色公路建設的政策指引下,就地熱再生技術和設備將為我省的綠色養護事業做出更大的貢獻。

  節能減排——持續發展的當務之急

  目前,全球性能源緊張及氣候變化已成為社會普遍關注的重大問題,節能減排已成為國際社會的共同責任。我國“十二五”期間道路建設瀝青混合料的年需求量超過1億噸,CO2年排放量達到450萬噸,隨著道路大范圍的進入維修期,傳統的銑刨重鋪方法會造成大量材料廢棄、環境污染、碳排放量急劇增加。中共十八屆五中全會首次提出創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念。其中“綠色”理念體現在道路養護領域,即指建立低消耗、低污染、高效率的養護新模式。交通運輸部提出2020年全國公路路面舊料循環利用率要達到90%以上的工作目標。在此形勢下,川西片區養護專項整治工程項目部在道路養護中努力探索綠色養護技術以及綠色發展模式。

  應運而生——綠色環保的就地熱再生技術

  成都繞城高速公路(G4201)全長85公里,雙向六車道。成都繞城高速公路自通車以來交通量增長較快,超載、超限現象嚴重,導致路面出現車轍、縱橫向裂縫、網裂沉陷等病害。為確保車輛行駛安全、改善道路行駛條件,為過往車戶提供安全、優質的服務,項目部擬針對該路段路面病害進行養護施工。

  在現實需要和政策的指引下,項目部通過對幾種養護方式的比較,決定部分路段采用就地熱再生這種新型的路面養護技術。就地熱再生機組是目前國際上最先進的瀝青路面就地熱再生施工設備。它能將瀝青路面預養護與再生技術相結合,既可以恢復原瀝青路面的路用性能,100%回收利用原瀝青路面舊料,實現原路面材料的再次利用,節省大量材料資源和資金,避免環境污染,又可有效減少二氧化碳排放量,實現公路養護的可持續發展。該機組于2016年10月在成都繞城高速上進行施工,實踐證明,其施工效果超出預期,取得了較好的經濟效益和社會效益。

  瀝青再利用——環保觀念得人心

  與傳統工藝相比,再生機組施工將原路面廢舊瀝青混合料100%再生循環利用,節省了40%的成本。成都繞城高速公路分車道施工,為確保行車安全,再生瀝青混合料碾壓成型后仍維持原路面標高,仍采用細粒式改性瀝青混合料AC-13C。而且原瀝青路面瀝青用量偏低,為改善舊瀝青混合料的性能,機組負責人經綜合考慮添加部分新SBS改性瀝青,以改善再生瀝青混合料的性能。該機組采用高效環保的熱風循環技術,燃油消耗量節省了30%。

  “這套設備的最大優點就是節能減排效果明顯。”該機組負責人表示,如果用傳統工藝對這些路段進行治理的話,首先要對路面表層4厘米進行銑刨,這些被銑刨出的原路面舊瀝青料,往往被直接廢棄,造成了極大的浪費。但使用了就地熱再生技術后,只需對充分加熱后的路面用機組自帶的耙齒耙松4厘米,噴灑可還原路面瀝青性能的再生劑,再添加極少量的新瀝青料,即可完成整個修復過程。采用瀝青路面就地熱再生技術施工時,無任何廢料排放,最直接的效果是避免了環境污染。此技術在公路養護中的碳排放,不到傳統工藝的十分之一。減去了對瀝青和礫石材料、能源的消耗量,并有效緩解瀝青混凝土路面翻修所產生的廢料運輸及廢料堆棄問題,最大限度地保護生態環境。

  經機組廠家測算出的數據報告顯示,就地熱再生施工相比傳統工藝,在溫室氣體排放量方面,每施工1萬平方米可減少二氧化碳排放26噸,在資源的利用率方面,每施工1萬平方米利用廢舊瀝青混合料 960噸,節約新瀝青料600噸。就地熱再生方法在節能環保、廢舊瀝青再利用方面的優勢在本次繞城高速施工中顯現。

  修路不封路——交通壓力化無形

  本次施工的難點在于成都繞城高速巨大的交通壓力,熱再生機組在本次施工中充分展現了自己獨特優勢,采用單車道施工方式,施工時占用的工作面小,不中斷交通,施工完半小時路面溫度降至50攝氏度即快速開放交通。同時,施工過程中所產生的振動、噪聲污染小。在機組施工期間基本未對交通流造成影響,打破了“修路必堵”的歷史。

  施工好品質——流水作業性能佳

  該機組采用流水化作業,對表層破損路面一次性完成就地加熱、翻松、復拌、攤鋪、整平、成形新路面的功能,施工速度達到3-5米/分鐘,其施工效率較傳統工藝大大提高,縮短了施工工期。同時就地熱再生工藝使成都繞城高速再生層與老路面熱聯接,杜絕了層間聯接不良的問題,改善了再生路面整體受力狀態。大量室內外試驗表明,該機組施工的成都繞城高速公路現場熱再生各項指標與新拌瀝青混合料相媲美,具有良好的性能,就地熱再生,是一種比較理想的瀝青路面預防性養護技術。

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