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貴州雙龍航空港經濟區見龍洞路南延伸段下穿繞城高速橋(鋼橋面鋪裝)項目試驗取得階段性進展

貴州雙龍航空港經濟區見龍洞路南延伸段下穿繞城高速橋(鋼橋面鋪裝)項目試驗取得階段性進展

  • 分類:工程動態
  • 作者:朱丹
  • 來源:
  • 發布時間:2020-11-30 11:21
  • 訪問量:

【概要描述】經過數天的奮,截至2020年11月30日,公司服務的貴州雙龍航空港經濟區見龍洞路南延伸段下穿繞城高速橋(鋼橋面鋪裝)項目試驗取得階段性進展。

貴州雙龍航空港經濟區見龍洞路南延伸段下穿繞城高速橋(鋼橋面鋪裝)項目試驗取得階段性進展

【概要描述】經過數天的奮,截至2020年11月30日,公司服務的貴州雙龍航空港經濟區見龍洞路南延伸段下穿繞城高速橋(鋼橋面鋪裝)項目試驗取得階段性進展。

  • 分類:工程動態
  • 作者:朱丹
  • 來源:
  • 發布時間:2020-11-30 11:21
  • 訪問量:
詳情

 

 經過數天的奮,截至2020年11月30日,公司服務的貴州雙龍航空港經濟區見龍洞路南延伸段下穿繞城高速橋(鋼橋面鋪裝)項目試驗取得階段性進展。

 鋼橋面鋪裝層直接承受著各種車輛的荷載和環境因素的作用,其中行車荷載的作用對鋪裝層的力學特性有著重要的影響,它對橋面主要產生垂直壓力、水平力、沖擊振動力和一定的真空吸力。此外,在高溫季節,由于鋪裝層“軟化”,在車輪荷載重復作用下塑性變形逐步積累,導致產生永久變形或車轍,從而使橋面平整度降低;在低溫季節,瀝青混合料質地脆硬,抵抗變形的能力較差,瀝青混合料的降溫收縮成為主要影響因素,容易發生溫縮裂縫。由于在車輪荷載作用下,橋面鋪裝位于加筋肋部位,將形成較大的拉應力反復作用,當應力或應變超過瀝青混合料的疲勞極限時,也會產生疲勞開裂。同時,在水的作用下,橋面鋪裝層瀝青與礦料也容易發生剝離,導致橋面出現松散、坑槽等水損害。因此,SBS改性瀝青混凝料、SMA-10混合料和澆注式瀝青混合料的路用性能試驗檢測工作直接決定著整個施工進度。

 

   
    在項目經理粟俊同志及項目總工吳本鋼同志的帶領、公司試驗檢測部門的共同努力下,經過數天奮戰,SBS改性瀝青混凝料、SMA-10混合料和澆注式瀝青混合料等試驗取得階段性進展,推進了貴州雙龍航空港經濟區見龍洞路南延伸段下穿繞城高速橋(鋼橋面鋪裝)施工進度。
 

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